通識14
3-1家長要毒桌墊退出校園 中市：落實檢驗
公民團體今天與家長到台中市政府前廣場召開記者會，要求PVC毒桌墊退出校園，台中市教育局指出，將要求各校落實檢驗機制，讓學生使用具檢驗合格證明的製品。
主婦聯盟環境保護基金會台中分會上午結合人本教育文教基金會中部辦公室、台灣親子共學教育促進基金會中部團、台灣公民家長聯盟等，在市府前廣場針對中小學教室常見的PVC桌墊安全問題提出呼籲，要求毒桌墊全面退出校園，別再讓孩子接觸這類易釋出塑化劑等有毒物質的文具用品。
主婦聯盟台中分會指出，天天伴隨中小學生寫字、用餐、午睡的綠色桌墊材質竟多是毒塑膠PVC（聚氯乙稀），而PVC就是內含塑化劑與戴奧辛必備元素「氯」的最毒塑膠，許多家長都會買安全不含PVC的橡皮擦來減少塑化劑危害，但卻忽略了體積更大、接觸時間更長的桌墊、墊板和瑜珈墊等毒塑膠製品。
台中市政府教育局表示，目前國內對於多數塑膠製品訂有國家標準，規範塑化劑含量；教育局將要求各校落實檢驗機制並加強宣導，讓學生使用具檢驗合格證明的製品，也減少使用一次性容器，以維護自身健康、友善環境。
教育局指出，目前中市學生所用的午餐容器已多為不鏽鋼器皿，但早餐店仍然多數使用塑膠器皿盛裝食物，為此，教育局已與衛生局合作，未來將陸續於各校推廣自備餐具裝熱食，並與學校周圍早餐店合作，提供自備餐具折扣。
3-2中壽扎根環境教育 帶偏鄉學童訪科教館
長期關心環境議題的中國人壽，帶著偏鄉學童參訪台灣科學教育館，透過遊戲體驗環境保護與實驗精神，在孩子心中種下環境永續的種子。
中壽總經理郭瑜玲表示，有感於氣候變遷、食品安全議題的急迫性，積極投入環境保護，推動永續發展概念。
除落實七大綠色作為及供應鏈管理外，也透過多元方式倡導環境友善，包括已執行10餘年的「俠客CEO」，號召大專學子為環境公益扎根、「食安綠學堂」為孩子們建構正確飲食觀念，「愛心展售會」提供公益團體及友善環境小農平台，都是體現環境、土地與人的共存共好。
中壽本次活動邀請偏鄉學童，家長多為務農也乘載著與自然土地更深厚的情感，互動中更能體認環境永續重要性，為孩童及這片土地創造更多幸福感。
為了讓知識傳遞更深刻，中壽精心設計遊戲、立體電影及有趣小實驗等活動，讓孩童們從做中學，認識環境永續的重要性，透過實驗了解各原料的樣貌，以及對環境的影響，發現只要簡單的材料也能做出不傷害環境的生活用品。
孩童們神情認真地將天然植物油、水等原料依照比例倒入量杯，經過攪拌、環保的冷製方式，看著原本液體狀的原料最終轉為濃稠狀的乳液成品，感到驚奇且開心不已。
4-1立法會：運輸及房屋局副局長就「制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具」議案總結發言（只有中文）
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以下是運輸及房屋局副局長邱誠武今日（六月十五日）在立法會會議上就「制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具」議案的總結發言全文：
主席：
我代表政府發言之前，先解釋一下。由於運輸及房屋局局長需要出席一項業界活動作主講嘉賓，現在由我代表作總結發言，不過他剛才一直有聽取議員的意見。
主席，我感謝多位議員剛才發言，而局長在發言的時候，已經扼要講述了政府的「單車友善」政策，以下我會回應剛才在辯論過程中提到的一些主要意見。
在推動「單車友善」方面，政府和議會的目標其實是一致的。現屆政府亦早已確定單車為短途代步的交通工具，並非只是作康樂用途。所以，「單車友善」政策已經是政府交通運輸政策的一部分，問題是在於如何按部就班推廣和提供配套，以及應否在繁忙的巿區道路上鼓勵使用單車作為交通工具。我同意香港應多參考海外城市的成功經驗，但是，我們亦不要漠視香港本身面對的道路限制、不同道路者的需要及他們的使用態度。在與其他城巿的接觸中，我們留意到，他們也有告訴我們，例如東京市政府分享了他們在推行單車方面的最大挑戰在於：（一）單車胡亂停泊的問題、（二）單車意外的增加。
主席，局長在開場發言時強調道路安全這一點，而剛才我亦聽到多位議員談及巿區道路安全的重要性。劃設單車道讓單車行駛是最理想的做法，不過，在這方面，巿區的確是難以找到有關的空間，但我們亦明白有部分騎單車人士希望在行車道上踏單車。事實上，根據現行法例，單車一般可在行車道上騎踏，當然騎單車者要遵守有關的交通規則，除非部分基於道路安全考慮而劃為禁止騎單車區域的路段，例如快速公路、政府隧道和主要位於行車天橋及地下通道的單車限制區。儘管如此，騎單車人士如在行車道上騎單車，正如我剛才所說，必須注意交通情況，與其他道路使用者互諒互讓。尤其是市區道路，由於交通非常繁忙，我們不鼓勵以單車作為交通工具。
當然，政府有負任做好這方面的宣傳教育工作，尤其是針對道路使用者的安全意識。現時全港約有300多個路段劃為單車限制區。由於大部分限制區已設立多年，其環境和交通情況可能已經改變，運輸署在二○一三年底聘請顧問公司檢討當中約100個單車限制區。顧問已建議檢討的方法，並按此建議取消十多個單車限制區。（運輸署及顧問）亦會徵詢道路安全議會轄下的道路安全研究委員會。運輸署希望在徵詢這些意見後，可以陸續進行有關的配合工程，以落實取消部分單車限制區。
有議員批評新界單車網絡方面的工程進度緩慢，我想在這裏澄清。根據土木工程拓展署，建造馬鞍山至屯門段的工程其實已經按步就班推展，並且陸續開放給公眾使用，有關進展是符合發展局在二○一五年向立法會報告的進程。至於屯門至荃灣段，工程的確面對技術上的困難及地區人士的不同意見。部分市民表示支持，敦促政府盡快推展，但亦有部分市民反對工程。這反映了單車的使用或建造單車徑不單止有人贊成，亦有相當大的阻力，不是每個都受歡迎的，所以政府不能夠漠視地區居民本身的意見。發展局及土木工程拓展署需要逐步推展屯門至荃灣段的工程。
多位議員提到各區面對單車泊位不足的問題。正如局長在開場發言所講，政府一直按照《香港規劃標準與準則》提供單車泊位，有時候亦會建議較標準為高的單車泊位數量，致力增加泊位的數目。以去年為例，運輸署在新界各區合共增加約1 000個公眾單車泊位。此外，正如局長在開場發言提到，運輸署亦已更新《運輸策劃及設計手冊》，將新式單車泊架列為標準設計，增加單車泊位的數目。
我們留意到一些海外地區，如日本設有自助單車停泊系統。土木工程拓展署正進行有關地下單車停泊系統先導計劃的研究，目的是探討這些系統在技術、成本效益和運作上的可行性。視乎研究結果，政府會考慮引進這類自助式單車停泊系統的可行性。
主席，有議員提議研究以立法方式強制騎單車人士佩戴頭盔。事實上，運輸署曾研究海外做法，發現大多數海外司法管轄區，例如英國、荷蘭、新加坡等國家，均沒有強制騎單車者佩戴頭盔。如要在香港作出有關規定，需要審慎考慮市民的接受程度、執法和檢控的可行性。我們認為較為實際可行的做法，是透過宣傳和教育推廣單車安全及鼓勵騎單車使用安全裝備。
主席，我再次感謝各位發言的議員，他們就如何推動「單車友善」環境提供了許多寶貴的意見。氣候變化是迫在眉睫的問題，政府各政策局和部門均積極思考和推出對策。就交通運輸而言，運輸及房屋局和轄下部門，過去五年一直致力推動「綠色出行」。我們在今年初宣佈推動的「香港好•易行」計劃，以及在新市鎮及新發展區推動「單車友善」環境方面的工作，都是希望市民減少以機動交通工具作短途出行，既可改善路面空氣質素，亦可減少道路交通擠塞。我同意政府各部門之間就落實「單車友善」政策是需要加強規劃和作出軟件和硬件方面的配套措施，務實有序推進，亦改變文化習慣。我們會持續推動和吸納社會各方面的意見，以推動「單車友善」環境的工作。
主席，我謹此陳辭。
完
4-2中華民國優質社區發展協會 發起友善廁所運動
台南是一個適合散步旅遊的城市，但很多婦女到台南逛街時，卻反應商家都不願意出借廁所，甚至拒絕口氣還不太友善，中華民國優質社區發展協會因接獲太多遊客反應，於是發起「友善廁所，婦幼優先」運動，獲得不少寺廟和商家響應。
中華民國優質社區發展協會理事長施憲忠表示，台南觀光旅遊正在向全球行銷，每年遊客人數不斷攀升，但美中不足的是，提供給遊客使用的廁所數量嚴重不足，這是非常嚴重的不友善旅遊環境。
施憲忠說，他自己是2個小孩的家長，特別能體會出門在地外的需求，尤其是小孩或婦女想上廁所，憋不住又借不到廁所的苦惱，若能有更多商家或單位，願意將廁所提供出來，就能創造更友善的旅遊環境。
第一波的「婦幼優先廁所計畫」，獲得鄭成功祖廟、下林建安宮、玉聖宮和不少商家的響應，15日上午，相關人員在鄭成功祖廟召開「友善廁所，婦幼優先」記者會，凡加進此運動的地點，現場都會貼上「友善廁所」的商標，以方便路過遊客辨識。
該協會理事鄭光哲表示，邀請台南各個機關團體或商家開永其原有的廁所設備，是快速增加可使用廁所數量的最佳方法，他也呼籲市府留意遊客不便的問題，假日時，最好在重要觀光景點增設流動廁所。
(中時)
5-1
天下沒有白吃的午餐,我認為最友善環境的行為就是保有想要愛護環境的心並且真正的去落實守護環境
6-1
在未來,若我們每個人都好好的愛護環境或許有機會降低地球暖化跟海平面上升的速度,雖然這兩者的發生已經是不爭的事實了但是我們還是可以竭盡所能的去降低它發生的速度
公民團體今天與家長到台中市政府前廣場召開記者會，要求PVC毒桌墊退出校園，台中市教育局指出，將要求各校落實檢驗機制，讓學生使用具檢驗合格證明的製品。
主婦聯盟環境保護基金會台中分會上午結合人本教育文教基金會中部辦公室、台灣親子共學教育促進基金會中部團、台灣公民家長聯盟等，在市府前廣場針對中小學教室常見的PVC桌墊安全問題提出呼籲，要求毒桌墊全面退出校園，別再讓孩子接觸這類易釋出塑化劑等有毒物質的文具用品。
主婦聯盟台中分會指出，天天伴隨中小學生寫字、用餐、午睡的綠色桌墊材質竟多是毒塑膠PVC（聚氯乙稀），而PVC就是內含塑化劑與戴奧辛必備元素「氯」的最毒塑膠，許多家長都會買安全不含PVC的橡皮擦來減少塑化劑危害，但卻忽略了體積更大、接觸時間更長的桌墊、墊板和瑜珈墊等毒塑膠製品。
台中市政府教育局表示，目前國內對於多數塑膠製品訂有國家標準，規範塑化劑含量；教育局將要求各校落實檢驗機制並加強宣導，讓學生使用具檢驗合格證明的製品，也減少使用一次性容器，以維護自身健康、友善環境。
教育局指出，目前中市學生所用的午餐容器已多為不鏽鋼器皿，但早餐店仍然多數使用塑膠器皿盛裝食物，為此，教育局已與衛生局合作，未來將陸續於各校推廣自備餐具裝熱食，並與學校周圍早餐店合作，提供自備餐具折扣。
3-2中壽扎根環境教育 帶偏鄉學童訪科教館
長期關心環境議題的中國人壽，帶著偏鄉學童參訪台灣科學教育館，透過遊戲體驗環境保護與實驗精神，在孩子心中種下環境永續的種子。
中壽總經理郭瑜玲表示，有感於氣候變遷、食品安全議題的急迫性，積極投入環境保護，推動永續發展概念。
除落實七大綠色作為及供應鏈管理外，也透過多元方式倡導環境友善，包括已執行10餘年的「俠客CEO」，號召大專學子為環境公益扎根、「食安綠學堂」為孩子們建構正確飲食觀念，「愛心展售會」提供公益團體及友善環境小農平台，都是體現環境、土地與人的共存共好。
中壽本次活動邀請偏鄉學童，家長多為務農也乘載著與自然土地更深厚的情感，互動中更能體認環境永續重要性，為孩童及這片土地創造更多幸福感。
為了讓知識傳遞更深刻，中壽精心設計遊戲、立體電影及有趣小實驗等活動，讓孩童們從做中學，認識環境永續的重要性，透過實驗了解各原料的樣貌，以及對環境的影響，發現只要簡單的材料也能做出不傷害環境的生活用品。
孩童們神情認真地將天然植物油、水等原料依照比例倒入量杯，經過攪拌、環保的冷製方式，看著原本液體狀的原料最終轉為濃稠狀的乳液成品，感到驚奇且開心不已。
4-1立法會：運輸及房屋局副局長就「制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具」議案總結發言（只有中文）
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以下是運輸及房屋局副局長邱誠武今日（六月十五日）在立法會會議上就「制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具」議案的總結發言全文：
主席：
我代表政府發言之前，先解釋一下。由於運輸及房屋局局長需要出席一項業界活動作主講嘉賓，現在由我代表作總結發言，不過他剛才一直有聽取議員的意見。
主席，我感謝多位議員剛才發言，而局長在發言的時候，已經扼要講述了政府的「單車友善」政策，以下我會回應剛才在辯論過程中提到的一些主要意見。
在推動「單車友善」方面，政府和議會的目標其實是一致的。現屆政府亦早已確定單車為短途代步的交通工具，並非只是作康樂用途。所以，「單車友善」政策已經是政府交通運輸政策的一部分，問題是在於如何按部就班推廣和提供配套，以及應否在繁忙的巿區道路上鼓勵使用單車作為交通工具。我同意香港應多參考海外城市的成功經驗，但是，我們亦不要漠視香港本身面對的道路限制、不同道路者的需要及他們的使用態度。在與其他城巿的接觸中，我們留意到，他們也有告訴我們，例如東京市政府分享了他們在推行單車方面的最大挑戰在於：（一）單車胡亂停泊的問題、（二）單車意外的增加。
主席，局長在開場發言時強調道路安全這一點，而剛才我亦聽到多位議員談及巿區道路安全的重要性。劃設單車道讓單車行駛是最理想的做法，不過，在這方面，巿區的確是難以找到有關的空間，但我們亦明白有部分騎單車人士希望在行車道上踏單車。事實上，根據現行法例，單車一般可在行車道上騎踏，當然騎單車者要遵守有關的交通規則，除非部分基於道路安全考慮而劃為禁止騎單車區域的路段，例如快速公路、政府隧道和主要位於行車天橋及地下通道的單車限制區。儘管如此，騎單車人士如在行車道上騎單車，正如我剛才所說，必須注意交通情況，與其他道路使用者互諒互讓。尤其是市區道路，由於交通非常繁忙，我們不鼓勵以單車作為交通工具。
當然，政府有負任做好這方面的宣傳教育工作，尤其是針對道路使用者的安全意識。現時全港約有300多個路段劃為單車限制區。由於大部分限制區已設立多年，其環境和交通情況可能已經改變，運輸署在二○一三年底聘請顧問公司檢討當中約100個單車限制區。顧問已建議檢討的方法，並按此建議取消十多個單車限制區。（運輸署及顧問）亦會徵詢道路安全議會轄下的道路安全研究委員會。運輸署希望在徵詢這些意見後，可以陸續進行有關的配合工程，以落實取消部分單車限制區。
有議員批評新界單車網絡方面的工程進度緩慢，我想在這裏澄清。根據土木工程拓展署，建造馬鞍山至屯門段的工程其實已經按步就班推展，並且陸續開放給公眾使用，有關進展是符合發展局在二○一五年向立法會報告的進程。至於屯門至荃灣段，工程的確面對技術上的困難及地區人士的不同意見。部分市民表示支持，敦促政府盡快推展，但亦有部分市民反對工程。這反映了單車的使用或建造單車徑不單止有人贊成，亦有相當大的阻力，不是每個都受歡迎的，所以政府不能夠漠視地區居民本身的意見。發展局及土木工程拓展署需要逐步推展屯門至荃灣段的工程。
多位議員提到各區面對單車泊位不足的問題。正如局長在開場發言所講，政府一直按照《香港規劃標準與準則》提供單車泊位，有時候亦會建議較標準為高的單車泊位數量，致力增加泊位的數目。以去年為例，運輸署在新界各區合共增加約1 000個公眾單車泊位。此外，正如局長在開場發言提到，運輸署亦已更新《運輸策劃及設計手冊》，將新式單車泊架列為標準設計，增加單車泊位的數目。
我們留意到一些海外地區，如日本設有自助單車停泊系統。土木工程拓展署正進行有關地下單車停泊系統先導計劃的研究，目的是探討這些系統在技術、成本效益和運作上的可行性。視乎研究結果，政府會考慮引進這類自助式單車停泊系統的可行性。
主席，有議員提議研究以立法方式強制騎單車人士佩戴頭盔。事實上，運輸署曾研究海外做法，發現大多數海外司法管轄區，例如英國、荷蘭、新加坡等國家，均沒有強制騎單車者佩戴頭盔。如要在香港作出有關規定，需要審慎考慮市民的接受程度、執法和檢控的可行性。我們認為較為實際可行的做法，是透過宣傳和教育推廣單車安全及鼓勵騎單車使用安全裝備。
主席，我再次感謝各位發言的議員，他們就如何推動「單車友善」環境提供了許多寶貴的意見。氣候變化是迫在眉睫的問題，政府各政策局和部門均積極思考和推出對策。就交通運輸而言，運輸及房屋局和轄下部門，過去五年一直致力推動「綠色出行」。我們在今年初宣佈推動的「香港好•易行」計劃，以及在新市鎮及新發展區推動「單車友善」環境方面的工作，都是希望市民減少以機動交通工具作短途出行，既可改善路面空氣質素，亦可減少道路交通擠塞。我同意政府各部門之間就落實「單車友善」政策是需要加強規劃和作出軟件和硬件方面的配套措施，務實有序推進，亦改變文化習慣。我們會持續推動和吸納社會各方面的意見，以推動「單車友善」環境的工作。
主席，我謹此陳辭。
完
4-2中華民國優質社區發展協會 發起友善廁所運動
台南是一個適合散步旅遊的城市，但很多婦女到台南逛街時，卻反應商家都不願意出借廁所，甚至拒絕口氣還不太友善，中華民國優質社區發展協會因接獲太多遊客反應，於是發起「友善廁所，婦幼優先」運動，獲得不少寺廟和商家響應。
中華民國優質社區發展協會理事長施憲忠表示，台南觀光旅遊正在向全球行銷，每年遊客人數不斷攀升，但美中不足的是，提供給遊客使用的廁所數量嚴重不足，這是非常嚴重的不友善旅遊環境。
施憲忠說，他自己是2個小孩的家長，特別能體會出門在地外的需求，尤其是小孩或婦女想上廁所，憋不住又借不到廁所的苦惱，若能有更多商家或單位，願意將廁所提供出來，就能創造更友善的旅遊環境。
第一波的「婦幼優先廁所計畫」，獲得鄭成功祖廟、下林建安宮、玉聖宮和不少商家的響應，15日上午，相關人員在鄭成功祖廟召開「友善廁所，婦幼優先」記者會，凡加進此運動的地點，現場都會貼上「友善廁所」的商標，以方便路過遊客辨識。
該協會理事鄭光哲表示，邀請台南各個機關團體或商家開永其原有的廁所設備，是快速增加可使用廁所數量的最佳方法，他也呼籲市府留意遊客不便的問題，假日時，最好在重要觀光景點增設流動廁所。
(中時)
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天下沒有白吃的午餐,我認為最友善環境的行為就是保有想要愛護環境的心並且真正的去落實守護環境
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在未來,若我們每個人都好好的愛護環境或許有機會降低地球暖化跟海平面上升的速度,雖然這兩者的發生已經是不爭的事實了但是我們還是可以竭盡所能的去降低它發生的速度
