高捷相較庫里奇亞
為什麼高雄捷運不能帶來商機反而是負擔呢?
高雄捷運搭乘率-高雄捷運只有分兩條路線,但是很多地方即使出站都還要搭乘接駁車或是走上一段路,所以大部分的人還是會選擇自行騎車或開車;相較於庫里騎亞的公車捷運系統就,會成功的原因是因為他們將土地跟住宅的政策,將人們的生活都集中在捷運線,而且是緊密的班次,所以很方便
高雄捷運票價-短短的一段路就要花20~25元的錢,對於高雄人來說,騎摩托車加一次油都可以騎很久,所以不吸引人群不搭乘
結論:高雄花太多預算在捷運上,但因為載客量不如預期,所以每天逐年虧損,如果可以選用公車捷運系統的話,這樣可以減少成本,興建時間也短
高雄捷運搭乘率-高雄捷運只有分兩條路線,但是很多地方即使出站都還要搭乘接駁車或是走上一段路,所以大部分的人還是會選擇自行騎車或開車;相較於庫里騎亞的公車捷運系統就,會成功的原因是因為他們將土地跟住宅的政策,將人們的生活都集中在捷運線,而且是緊密的班次,所以很方便
高雄捷運票價-短短的一段路就要花20~25元的錢,對於高雄人來說,騎摩托車加一次油都可以騎很久,所以不吸引人群不搭乘
結論:高雄花太多預算在捷運上,但因為載客量不如預期,所以每天逐年虧損,如果可以選用公車捷運系統的話,這樣可以減少成本,興建時間也短
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