人修作業 批判性思考 XS1A 1099303003 黃昌偉
人修作業 批判性思考 XS1A 1099303003 黃昌偉
讀者投書:
給交通部長的建言 談花東交通的規劃
重新思考東部國道與台十一線等公路重大交通拓寬案花蓮要發展成觀光縣，我們認為如果在未將地方產業特色建立之前，國道的開發未必能縮短城鄉差距，不僅讓花蓮更加速的西部化，大量的開發，更模糊了花蓮特色，帶來共多的污染，建議在開發國道前政府應對東部產業城鄉特色的重新評估與考量，做更整體的規劃，再來思考東部國道開發的問題。
當初台十一線拓寬政府強調的是所謂帶來地方繁榮與縮短城鄉差距、解決當地居民醫療問題，可是由公路局主導的拓寬工程並未進行環境影響評估，只以省道車速未達60公里，就認定它應該拓寬，亦未進行城鄉發展模式評估及城鄉發展計畫，所以公路拓寬之後地方產業依舊蕭條並沒有繁榮，反而加速人口的外流！
這條美麗的藍色東海岸公路--台十一線公路拓寬後，紐澤西護欄擋住駕駛的視線，看不到美麗的海洋，隨意傾倒的廢土污染了五處漁業資源保護區的海域，活埋珊瑚礁；沿線特別的景觀或牛山自然保護區被廢土掩埋；許多原本不會坍塌的道路逢雨必坍，延誤當地居民就醫的時間！沿線居民醫療的問題，在於醫療資源分配不均，而非道路拓不拓寬的問題。如果當初拓寬公路的上百億經費能做為改善醫療設備、加強醫療資源，作為城鄉發展基金，對當地居民的影響是更正面。
北迴鐵路是花蓮對外的最重要交通運輸工具，可是開通至今，仍然是一票難求；一個鐘頭才一班火車，尤其夜間1：00以後到凌晨6：35分之間，都被水泥火車佔用了，花蓮人的權利被剝奪了，可是這個問題為何對中央與地方政府而言是一個頭痛問題？
以此看來，更快的車速反而帶走更多的人，未經慎評估的沒有宏觀考量的交通建設，反而帶來更多的傷害與破壞，把花蓮的商機-觀光財毀壞了，所以我們建議將開發國道東部的上千億經費作為東部城鄉發展基金，規劃東部為生態環保的地區，並強力推動北迴鐵路加開班次、雙軌電氣化、機場國際化，將更能促進花蓮的租車業、餐飲業、旅館業、地方產業活化。
2.和平水泥專用港、花蓮溪口砂石簡易碼頭，不符合經濟效益卻對景觀造成嚴重衝擊。
和平水泥專業區的開發過程，污染了和平海域導致珊瑚礁被淤泥活埋、影響附近海域的漁業資源，引起宜花兩地漁民強烈的不滿與抗議；花蓮港的營運未飽和，花蓮港表示和平水泥專用港的開發完全圖利台泥，對該港造成營運的影響，為了砂石業者政府又想在花蓮溪口興建簡易碼頭，亦將對花蓮溪生態造成嚴重衝擊，所以基於經濟效益的考量，重新評估此二港的興建。
出處: http://e-info.org.tw/news/world/special/index.htm
批判:
文中提到，中央有意開發台灣東部國道，及拓寬台十一線會造成人口加速外流，便利的交通會模糊了地方特色，交通便利並沒有縮短城鄉差距，反而使其變本加厲。
上述論點我並不認同，我是台東人，家裡就住在台十一線旁，在那裡住了十五年之久，對於此現象有深刻的感受。
我家住在一個原住民社區，我們家是一間開在省道雜貨店，上門的主要是社區居民和開車經過的人為主，人口外流十分嚴重，社區裡唯一的的國小不足百人，居民大都為老人和小孩，壯年都往都市地區求生，隔代教養的家庭十分常見，
平時大多冷冷清清，但每逢豐年祭或春節返家，出去外地工作的人全部都回來了，整個社區比大都市還熱鬧，上門的客人也比平日多了好幾倍。
城鄉差距也很嚴重，我所在的國中人數大約五百人，沒什麼競爭力，基測也沒有什麼人在讀書，所以我從小到大都是玩上來的，到了文藻才發現程度有一些差距，到了高雄才發覺全台東人最多的台東市也沒比學校後門的鼎中路熱鬧。
我們台東被人稱為後山，有種二等公民的感覺，我們台東的計程車並沒有裝設計價跳表，都是喊價的，全台東縣也只有兩家麥當勞，沒有一家電影院，沒有公車，只有客運一個小時一班，雖然號稱觀光勝地，但也是冷冷清清的。問題出在哪裡?那麼落後我們要怪誰?作者說交通便利反而會造成人口外流，模糊地方特色，但交通不便就不會人口外流嗎?我覺得交通不便利，人口少商機也就少，就業機會當然也不多，都泥菩薩過江了怎麼能顧及在地文化?倘若交通便利，觀光客願意來，就業機會當然就會提升，就不用拋家棄子的去外地打拼，為了吸引更多的觀光客，就會發揚在地文化，人口一多，商機就來了，也會吸引產業回流，
人多錢多資源多，不論是教育資源或是醫療資源都會跟著變好。
作者也提到了地方發展與環境的捨取，每次我返家回文藻的時候都會經過一個美麗的海灣，那裡蓋了一棟大大渡假村，原本是已經通過的BOT案，但在完工之際當地的村民卻又以污染環境為由抗議使其停工。我認為有點可惜，環境與產業交通發展之間也要找到平衡點。
讀者投書:
字字句句、針針見血、打破沙鍋問到底，為台灣天下的父母、社會、國家、說出真話與良心，請大家來評理。
外國人的宗教說，上帝在幾千前年創造天地萬物。
但是我現在要提出幾各疑問？
第一各疑問→大家請看看我們的地球壽命有多久，根據天文科學家的說法，地球的壽命已經45.5億年之久，也就是說地球的壽命已經有45.5億年，請問，有地球的時候，請問上帝耶穌何在？地球早已存在，怎麼能說7千年前上帝創造萬物？若說上帝7千年前創造天地萬物，但是地球的壽命已有45.5億年了，要怎麼創造？你可能創造一各比自己還要更早存在的地球，而說是自己創造的嗎？有可能嗎？
7千年前的上帝耶和華，要怎麼創造比自己還要早45億年的地球？如果沒有地球，人類與動物要如何生存在這各世界上？
第二疑問→台灣的各行各業哪有可能是上帝所創造？
比如說『高鐵、台鐵、交通客運、飛機、捷運、機汽車、學校、醫院、圖書館、建築物、大樓、佛寺、』等等的一切，這些各行各業的 (開發、設計、打造) 難道都沒有原本的創辦人？難道ㄧ切是上帝創造的？這樣說對嗎？
第三疑問→我們人有健康的身體哪裡是上帝耶和華所創造的呢？
如果若是沒有我們的父母生我們、照顧我們、還有父母辛苦所賺的經濟給與我們三餐、我們如何有健康的身體來讀書、上班、吃飯、喝茶呢？這些都是很基本的知識。
所以外國人的宗教常常說，幾千年前上帝創造天地萬物，那麼我請問外國人，我們台灣的各行各業難道沒有原本創辦者嗎，你們外國人的宗教所說的話與事實有相符合嗎？你們外國人的宗教所講的話真的都沒有錯嗎？
外國人說的宗教說的話根本與事實不相符合，憑什麼要台灣人相信你們外國人所說的（一神論 創造論）。
這種的（一神論 創造論）是很可怕的大謊話，是完全把我們台灣人所有各行各業的創辦者與努力的辛苦完全否認掉ㄋㄟ，由此可見，外國人的宗教對我們台灣人說（一神論 創造論）是很大的謊話，也完全否認我們台灣各行各業辛苦努力的創辦者，而推說給上帝創造，像這種如此可怕的大謊話，外國人的宗教居然也說的出口，一點都不會感覺到丟臉，也不會檢點自己說出來的大妄語，這種的外國人宗教憑什麼要我們台灣人相信（一神論 創造論）？
出處: http://iservice.libertytimes.com.tw/inform/complain_a2.php?no=101212020
批判:
我認為這個人寫這篇文章的時候沒有經過仔細的思考，而且整個立場就有問題，信仰宗教是個人的自由，想不想信自己決定，不需要把自己觀點套用在全臺灣人身上，他質疑台灣的各行各業是否由上帝創造?這其實很簡單，上帝創造了人，各行各業是人經營的，上帝只是創造了最基本的世界，而那些資源的運用則與上帝無關。
最後一段又是一個可笑的論點，筆者說基督徒把人世間各行各業的所有成就都推給上帝，而把辛苦工作的人給否定掉，但上帝只是創造了人和世界，而由人建立的罪與惡、真善美都是人類自己運行的結果，顯然作者對基督教一知半解，而盲目的批評不太恰當。
讀者投書:
給交通部長的建言 談花東交通的規劃
重新思考東部國道與台十一線等公路重大交通拓寬案花蓮要發展成觀光縣，我們認為如果在未將地方產業特色建立之前，國道的開發未必能縮短城鄉差距，不僅讓花蓮更加速的西部化，大量的開發，更模糊了花蓮特色，帶來共多的污染，建議在開發國道前政府應對東部產業城鄉特色的重新評估與考量，做更整體的規劃，再來思考東部國道開發的問題。
當初台十一線拓寬政府強調的是所謂帶來地方繁榮與縮短城鄉差距、解決當地居民醫療問題，可是由公路局主導的拓寬工程並未進行環境影響評估，只以省道車速未達60公里，就認定它應該拓寬，亦未進行城鄉發展模式評估及城鄉發展計畫，所以公路拓寬之後地方產業依舊蕭條並沒有繁榮，反而加速人口的外流！
這條美麗的藍色東海岸公路--台十一線公路拓寬後，紐澤西護欄擋住駕駛的視線，看不到美麗的海洋，隨意傾倒的廢土污染了五處漁業資源保護區的海域，活埋珊瑚礁；沿線特別的景觀或牛山自然保護區被廢土掩埋；許多原本不會坍塌的道路逢雨必坍，延誤當地居民就醫的時間！沿線居民醫療的問題，在於醫療資源分配不均，而非道路拓不拓寬的問題。如果當初拓寬公路的上百億經費能做為改善醫療設備、加強醫療資源，作為城鄉發展基金，對當地居民的影響是更正面。
北迴鐵路是花蓮對外的最重要交通運輸工具，可是開通至今，仍然是一票難求；一個鐘頭才一班火車，尤其夜間1：00以後到凌晨6：35分之間，都被水泥火車佔用了，花蓮人的權利被剝奪了，可是這個問題為何對中央與地方政府而言是一個頭痛問題？
以此看來，更快的車速反而帶走更多的人，未經慎評估的沒有宏觀考量的交通建設，反而帶來更多的傷害與破壞，把花蓮的商機-觀光財毀壞了，所以我們建議將開發國道東部的上千億經費作為東部城鄉發展基金，規劃東部為生態環保的地區，並強力推動北迴鐵路加開班次、雙軌電氣化、機場國際化，將更能促進花蓮的租車業、餐飲業、旅館業、地方產業活化。
2.和平水泥專用港、花蓮溪口砂石簡易碼頭，不符合經濟效益卻對景觀造成嚴重衝擊。
和平水泥專業區的開發過程，污染了和平海域導致珊瑚礁被淤泥活埋、影響附近海域的漁業資源，引起宜花兩地漁民強烈的不滿與抗議；花蓮港的營運未飽和，花蓮港表示和平水泥專用港的開發完全圖利台泥，對該港造成營運的影響，為了砂石業者政府又想在花蓮溪口興建簡易碼頭，亦將對花蓮溪生態造成嚴重衝擊，所以基於經濟效益的考量，重新評估此二港的興建。
出處: http://e-info.org.tw/news/world/special/index.htm
批判:
文中提到，中央有意開發台灣東部國道，及拓寬台十一線會造成人口加速外流，便利的交通會模糊了地方特色，交通便利並沒有縮短城鄉差距，反而使其變本加厲。
上述論點我並不認同，我是台東人，家裡就住在台十一線旁，在那裡住了十五年之久，對於此現象有深刻的感受。
我家住在一個原住民社區，我們家是一間開在省道雜貨店，上門的主要是社區居民和開車經過的人為主，人口外流十分嚴重，社區裡唯一的的國小不足百人，居民大都為老人和小孩，壯年都往都市地區求生，隔代教養的家庭十分常見，
平時大多冷冷清清，但每逢豐年祭或春節返家，出去外地工作的人全部都回來了，整個社區比大都市還熱鬧，上門的客人也比平日多了好幾倍。
城鄉差距也很嚴重，我所在的國中人數大約五百人，沒什麼競爭力，基測也沒有什麼人在讀書，所以我從小到大都是玩上來的，到了文藻才發現程度有一些差距，到了高雄才發覺全台東人最多的台東市也沒比學校後門的鼎中路熱鬧。
我們台東被人稱為後山，有種二等公民的感覺，我們台東的計程車並沒有裝設計價跳表，都是喊價的，全台東縣也只有兩家麥當勞，沒有一家電影院，沒有公車，只有客運一個小時一班，雖然號稱觀光勝地，但也是冷冷清清的。問題出在哪裡?那麼落後我們要怪誰?作者說交通便利反而會造成人口外流，模糊地方特色，但交通不便就不會人口外流嗎?我覺得交通不便利，人口少商機也就少，就業機會當然也不多，都泥菩薩過江了怎麼能顧及在地文化?倘若交通便利，觀光客願意來，就業機會當然就會提升，就不用拋家棄子的去外地打拼，為了吸引更多的觀光客，就會發揚在地文化，人口一多，商機就來了，也會吸引產業回流，
人多錢多資源多，不論是教育資源或是醫療資源都會跟著變好。
作者也提到了地方發展與環境的捨取，每次我返家回文藻的時候都會經過一個美麗的海灣，那裡蓋了一棟大大渡假村，原本是已經通過的BOT案，但在完工之際當地的村民卻又以污染環境為由抗議使其停工。我認為有點可惜，環境與產業交通發展之間也要找到平衡點。
讀者投書:
字字句句、針針見血、打破沙鍋問到底，為台灣天下的父母、社會、國家、說出真話與良心，請大家來評理。
外國人的宗教說，上帝在幾千前年創造天地萬物。
但是我現在要提出幾各疑問？
第一各疑問→大家請看看我們的地球壽命有多久，根據天文科學家的說法，地球的壽命已經45.5億年之久，也就是說地球的壽命已經有45.5億年，請問，有地球的時候，請問上帝耶穌何在？地球早已存在，怎麼能說7千年前上帝創造萬物？若說上帝7千年前創造天地萬物，但是地球的壽命已有45.5億年了，要怎麼創造？你可能創造一各比自己還要更早存在的地球，而說是自己創造的嗎？有可能嗎？
7千年前的上帝耶和華，要怎麼創造比自己還要早45億年的地球？如果沒有地球，人類與動物要如何生存在這各世界上？
第二疑問→台灣的各行各業哪有可能是上帝所創造？
比如說『高鐵、台鐵、交通客運、飛機、捷運、機汽車、學校、醫院、圖書館、建築物、大樓、佛寺、』等等的一切，這些各行各業的 (開發、設計、打造) 難道都沒有原本的創辦人？難道ㄧ切是上帝創造的？這樣說對嗎？
第三疑問→我們人有健康的身體哪裡是上帝耶和華所創造的呢？
如果若是沒有我們的父母生我們、照顧我們、還有父母辛苦所賺的經濟給與我們三餐、我們如何有健康的身體來讀書、上班、吃飯、喝茶呢？這些都是很基本的知識。
所以外國人的宗教常常說，幾千年前上帝創造天地萬物，那麼我請問外國人，我們台灣的各行各業難道沒有原本創辦者嗎，你們外國人的宗教所說的話與事實有相符合嗎？你們外國人的宗教所講的話真的都沒有錯嗎？
外國人說的宗教說的話根本與事實不相符合，憑什麼要台灣人相信你們外國人所說的（一神論 創造論）。
這種的（一神論 創造論）是很可怕的大謊話，是完全把我們台灣人所有各行各業的創辦者與努力的辛苦完全否認掉ㄋㄟ，由此可見，外國人的宗教對我們台灣人說（一神論 創造論）是很大的謊話，也完全否認我們台灣各行各業辛苦努力的創辦者，而推說給上帝創造，像這種如此可怕的大謊話，外國人的宗教居然也說的出口，一點都不會感覺到丟臉，也不會檢點自己說出來的大妄語，這種的外國人宗教憑什麼要我們台灣人相信（一神論 創造論）？
出處: http://iservice.libertytimes.com.tw/inform/complain_a2.php?no=101212020
批判:
我認為這個人寫這篇文章的時候沒有經過仔細的思考，而且整個立場就有問題，信仰宗教是個人的自由，想不想信自己決定，不需要把自己觀點套用在全臺灣人身上，他質疑台灣的各行各業是否由上帝創造?這其實很簡單，上帝創造了人，各行各業是人經營的，上帝只是創造了最基本的世界，而那些資源的運用則與上帝無關。
最後一段又是一個可笑的論點，筆者說基督徒把人世間各行各業的所有成就都推給上帝，而把辛苦工作的人給否定掉，但上帝只是創造了人和世界，而由人建立的罪與惡、真善美都是人類自己運行的結果，顯然作者對基督教一知半解，而盲目的批評不太恰當。
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